<title_newspaper>Trybuna Ludu</title_newspaper>
<title_article>Mona znale wyjcie z krgu obiektywnych trudnoci</title_article>
<authors>
<author>S. Buksdorf</author>
</authors>
<language>pl</language>
<style>press</style>
<year>1950</year>
<month>03</month>
<day>12</day>
<date>1950-03-12</date>
<period>d</period>
<status>1_obieg</status>
<support>paper</support>
<text>
<![CDATA[
Warszawiacy pamitaj czasy, gdy w zburzonej stolicy zaczy kursowa pierwsze tramwaje. Warszawiacy wiedz, ile wysiku, ile bohaterskiej pracy woya zaoga MZK w odbudow zniszczonego taboru i zniszczonych tras komunikacyjnych. I warszawiacy doceniaj cay olbrzymi wkad pracy zaogi MZK w odbudow stolicy.
Lecz  pamitajc o tym  warszawiacy wysuwaj dzi pod adresem MZK szereg postulatw, dajc poprawy w pracy komunikacji miejskiej. I to poprawy  radykalnej.
Gdyby odnotowa wszystkie ale, ktre ywi mieszkacy stolicy do Miejskich Zakadw Komunikacyjnych, zajoby to nam sporo miejsca. Aby si jednak nie rozwodzi, wystarczy wymieni trzy gwne zarzuty:
 wozy komunikacji miejskiej (szczeglnie tramwaje) nie kursuj punktualnie  chodz najczciej "stadami";
 zbyt mao jest na liniach wozw w godzinach najwikszego nasilenia ruchu, kiedy rozpoczyna si i koczy si praca w fabrykach i urzdach;
 dyrekcja MZK ustala trasy przebiegu rodkw lokomocji miejskiej i rozbudowuje te trasy, czsto nie uwzgldniajc ywotnych interesw mas pracujcych, przy tym zbyt czste i nie przemylane zmiany tras wprowadzaj chaos i zamt.
Tyle o MZK widzianych oczyma pasaerw.
Z kolei naley udzieli gosu dyrekcji MZK.
Dyrekcja wytacza zazwyczaj dziaa najciszego kalibru  cyfry.
A wic: MZK posiadaj dzi tabor o poow mniejszy ni przed wojn, podczas gdy ze rodkw lokomocji miejskiej korzysta kadego dnia okoo 1.200 tys. osb, tj. ponad 400 tys. osb wicej, ni kadego dnia przed wojn. (Fakt!  mimo, e liczba ludnoci w Warszawie zmalaa w porwnaniu z okresem przedwojennym niemal o poow).
Dalej nastpuj  suszne zreszt  skargi na niesforn publiczno, niszczc tabor, oraz duszy spis trudnoci tzw. "obiektywnych". I w konkluzji  "w biecym 1950 roku poprawy w komunikacji miejskiej nie naley oczekiwa owiadcza dyrekcja MZK.  Moe w przyszym roku... "
]]>
</text>
